Analyse d'huile
L'ANALYSE D'HUILE : À QUOI ÇA SERT ?
L'analyse des lubrifiants en service contribue à optimiser les coûts de maintenance (directs et indirects) par une meilleure connaissance de l'état des machines et de l'évolution du lubrifiant. Cette technique s'applique à l'ensemble du parc des machines lubrifiées. Cette méthode est complémentaire des suivis par analyses vibratoire et thermographique. L'analyse d'huile, pratiquée dans le cadre d'une maintenance préventive conditionnelle, va permettre, par exemple, de détecter et de suivre les dysfonctionnements potentiels suivants :
L'analyse des lubrifiants en service contribue à optimiser les coûts de maintenance (directs et indirects) par une meilleure connaissance de l'état des machines et de l'évolution du lubrifiant. Cette technique s'applique à l'ensemble du parc des machines lubrifiées. Cette méthode est complémentaire des suivis par analyses vibratoire et thermographique. L'analyse d'huile, pratiquée dans le cadre d'une maintenance préventive conditionnelle, va permettre, par exemple, de détecter et de suivre les dysfonctionnements potentiels suivants :
Sur moteur thermique :
- problèmes d'étanchéité de la filtration d'air
- infiltration de liquide de refroidissement
- déréglage du système d'injection
- état mécanique du moteur (usure)
- conduite ou contrainte d'exploitation plus ou moins sévère
Sur multiplicateurs, réducteurs et engrenages :
- mauvais état d'un roulement ou d'un palier
- transmission défectueuse (engrenages endommagés)
- performance des additifs extrême pression
- appréciation des caractéristiques résiduelles du lubrifiant
- pollution externe (eau, poussières...)
Sur compresseurs (pistons, à vis et centrifuges) :
- état mécanique
- pollution externe (eau, silice...)
- évolution du lubrifiant en service (dépôts, oxydation...)
Sur systèmes hydrauliques :
- pollution du circuit (matières solides, eau...)
- usure des composants (pompes, moteurs, distributeurs...)
- efficacité de la filtration (niveau de pollution...)
- caractéristiques résiduelles du lubrifiant
- problèmes d'étanchéité de la filtration d'air
- infiltration de liquide de refroidissement
- déréglage du système d'injection
- état mécanique du moteur (usure)
- conduite ou contrainte d'exploitation plus ou moins sévère
Sur multiplicateurs, réducteurs et engrenages :
- mauvais état d'un roulement ou d'un palier
- transmission défectueuse (engrenages endommagés)
- performance des additifs extrême pression
- appréciation des caractéristiques résiduelles du lubrifiant
- pollution externe (eau, poussières...)
Sur compresseurs (pistons, à vis et centrifuges) :
- état mécanique
- pollution externe (eau, silice...)
- évolution du lubrifiant en service (dépôts, oxydation...)
Sur systèmes hydrauliques :
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- usure des composants (pompes, moteurs, distributeurs...)
- efficacité de la filtration (niveau de pollution...)
- caractéristiques résiduelles du lubrifiant
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